2019-01-02 15:36:14
2019年1月2日，沈陽地鐵10號(hào)線20標(biāo)桑林子出入線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，標(biāo)志著公司又一次開拓出新的施工技術(shù)領(lǐng)域，地鐵盾構(gòu)實(shí)現(xiàn)零的突破。
沈陽地鐵10號(hào)線20標(biāo)桑林子車輛段出入線盾構(gòu)隧道左線全長282.26米，采用由三三工業(yè)制造的“卡特型”盾構(gòu)機(jī)施工。面對(duì)前期征地困難、后續(xù)施工工期緊湊、冬季施工等多重難題，為確保盾構(gòu)成功始發(fā)，項(xiàng)目部多措并舉：一是關(guān)注征拆進(jìn)度，積極辦理征地手續(xù)，完成后迅速入場，調(diào)動(dòng)所有可調(diào)動(dòng)的施工力量，加快1、2號(hào)盾構(gòu)井及明挖段施工進(jìn)度，快速掀起大干熱潮；二是針對(duì)下穿大伙房水庫輸水管這一重大風(fēng)險(xiǎn)源，積極組織召開多次專家論證會(huì)議，不斷調(diào)整改進(jìn)施工方案，確保安全風(fēng)險(xiǎn)穩(wěn)定可控。三是啟動(dòng)重大風(fēng)險(xiǎn)源24小時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為盾構(gòu)施工及管線保護(hù)工作提供數(shù)據(jù)支持，確保了工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)，為后續(xù)施工創(chuàng)造了有力條件。